O disco de câmara de travão totalmente selado adopta um design totalmente fechado e foi concebido para sistemas de travão de disco a ar de veículos pesados. Esta conceção assegura que os componentes internos são eficazmente protegidos contra a intrusão de poluentes, tais como poeira e humidade, proporcionando assim uma maior durabilidade e menores requisitos de manutenção. A sua vedação eficiente não só melhora a fiabilidade do sistema de travagem, como também prolonga eficazmente a sua vida útil.
Recursos técnicos
Design totalmente fechado
A câmara do freio adota tecnologia totalmente fechada para aprimorar a função de proteção contra poluentes externos, evitar efetivamente a intrusão de poeira, óleo e umidade e garantir a operação estável a longo prazo do sistema de freio em ambientes agressivos.
Desempenho de frenagem otimizado
Projetado especificamente para sistemas de freio a disco pneumático, pode fornecer uma resposta de frenagem mais precisa. O design totalmente fechado otimiza o fluxo de ar, aumenta a força de frenagem e torna a operação de frenagem mais rápida e suave.
Alta pressão e resistência a altas temperaturas
Feito de materiais resistentes à corrosão de alta resistência, pode suportar ambientes de alta pressão e alta temperatura, garantindo a confiabilidade do sistema de freio em diversas condições extremas.
Baixo custo de manutenção
Devido ao design totalmente fechado, a poluição e o desgaste dentro do sistema são reduzidos, a frequência de manutenção e o custo de manutenção da câmara do freio são reduzidos e a eficiência operacional geral do veículo é melhorada.
Cenários de aplicação
O disco da câmara de freio totalmente selado é amplamente utilizado em veículos comerciais pesados, especialmente em transporte de longa distância, ônibus urbanos, transporte de lixo e outros campos que exigem sistemas de frenagem confiáveis e estáveis. Seja em ambientes de alta temperatura e alta umidade ou em locais de trabalho empoeirados, esta câmara de freio pode fornecer excelente desempenho e segurança.
| TIPO | Número original | NÚMERO DA PEÇA | M | α | β | F | eu | VEÍCULO | |
| 14/24P | 05.444.38.01.0 | M16*1,5 | 60 | 135 | 5600 | 15 | BPW | ||
| 05.444.38.02.0 | M16*1,5 | -60 | -135 | 5600 | 15 | BPW | |||
| 16/24P | 9253840100 9253840010 | 05.444.40.01.0 05.444.40.01.3 | M16*1,5 | 90 | -45 | 5800 | 15 | SAF BPW HALDEX | |
| 05.444.40.02.0 05.444.40.07.0 | |||||||||
| 05.444.40.08.0 | |||||||||
| 4454104830 4454107730 4454107764 4454107630 4454107230 1351624004 | |||||||||
| 9253840110 | 45 | -90 | 5800 | SAF BPW | |||||
| 9253840120 | -45 | 90 | 5800 | SAF BPW | |||||
| BS7303-K026893 BS7303-II38119 | M16*1,5 | -90 | 45 | 5800 | 15 | SAF BPW | |||
| BS7304-K026894 BS7304-II38524 BS7309-K026896 BS7309-II39355 | 4454107230 4454107730 | M16*1,5 | 90 | -90 | 5800 | 15 | SAF SCHMITZ | ||
| 054998 114286 1097975 | |||||||||
| BS7305-K026895 BS7310-K026897 | 4454107130 | M16*1,5 | 0 | 0 | 5600 | 15 | SAF | ||
| Z3/8 | 90 | -45 | 15 | SAF BPW | |||||
| 9253840160 | M16*1,5 | -90 | 135 | 5900 | 15 | SAF BPW | |||
| 18/24P | BS7750-K026902 | M16*1,5 | -90 | 45 | 5700 | 15 | |||
| BS7751-K026902 | M16*1,5 | -90 | 90 | 5700 | 15 | ||||
| 9254730010 | M16*1,5 | 90 | -90 | 5900 | 15 | ||||
| BS7755-K026904 | M16*1,5 | 120 | 120 | 5700 | 15 | ||||
| BS7756-K026905 | M16*1,5 | -120 | -120 | 5700 | 15 | ||||
| 9254730020 | M16*1,5 | 0 | 180 | 5900 | 15 | ||||
| 05.444.42.02.0 05.444.42.04.0 | M16*1,5 | -60 | -135 | 5900 | 15 | BPW SCHMITZ | |||
| 05.444.42.01.0 05.444.42.03.0 | M16*1,5 | 60 | 135 | 5900 | 15 | ||||
| 20/24P | 9253801010 | 05.444.44.01.0 05.444.44.02.0 | M16*1,5 | 90 | -45 | 5800 | 15 | BPW SAF HALDEX | |
| 05.444.44.02.3 | |||||||||
| 04454105130 04454107830 | |||||||||
| 04454107930 04454107964 | |||||||||
| 1352024003 1352024004 | |||||||||
| 9254700010 | M16*1,5 | 0 | 180 | 5900 | 15 | ||||
| 9254700000 | M16*1,5 | 90 | -90 | 5900 | 15 | ||||
| BS7402-K045570 | 05.444.44.02.0 05.444.44.04.0 | M16*1,5 | -60 | -135 | 5900 | 15 | |||
| 1137409 | |||||||||
| BS7403-K045718 | 05.444.44.01.0 05.444.44.03.0 | M16*1,5 | 60 | 135 | 5900 | 15 | |||
| 3 de agosto 8 | 90 | -45 | 5900 | 15 | |||||
| 24h/24h | M16*1,5 | 90 | -45 | 5600 | 15 | ||||
| F2424DB01 | Z3/8 | 90 | 60 | 5600 | 15 | ||||
| 24/30P | M16*1,5 | 90 | -45 | 15 | |||||
| 30/30P | M16*1,5 | 90 | -45 | 8000 | 15 | ||||
Número OE: 9253840100; BS7303-K026893; 9253840160; 05.444.40.01.0; 4454104830
Adequado para: SAF; BPW; HALDEX; SCHMITZ...
A resposta direta a como desabilitar câmara de freio é o seguinte: você deve prender mecanicamente a seção do freio de mola inserindo um parafuso de fixação na tampa da câ...
READ MORECortando um câmara de freio haste é uma tarefa de precisão que afeta diretamente a segurança e a conformidade de um sistema de freio a ar. O comprimento correto deve corr...
READ MOREA câmara de freio de mola funciona usando ar comprimido para manter uma poderosa mola interna em uma posição comprimida ou "enjaulada" durante a condução normal, permitindo q...
READ MORESe um câmara de freio a haste não se move quando os freios são aplicados, as causas mais prováveis são uma haste emperrada ou corroída, um pino de segurança quebrado ou au...
READ MOREA gráfico da câmara de freio é uma tabela de referência padronizada usada por técnicos de veículos comerciais, inspetores de frota e motoristas para identificar o limite máximo corret...
READ MOREO câmara de freio primavera - mais precisamente chamado de mola de energia dentro de uma câmara de freio de mola - é uma mola helicoidal resistente que armazena...
READ MOREEnjaulando um câmara de freio comprime e trava mecanicamente a mola de força resistente dentro de uma câmara de freio de mola, que libera o freio de estacionamento ou de eme...
READ MORECâmara de freio substituição é necessário quando a câmara do freio a ar de um caminhão mostra sinais de falha do diafragma, vazamentos de ar, desalinhamento da haste ou dano...
READ MOREUm curso longo câmara de freio é um dépositivo de frenagem pneumático usado em caminhões pesados, reboques e ônibus que founece uma distância de deslocamento mais longa - ...
READ MOREPara substituir um câmara de freio , você deve despressurizar com segurança o sistema de ar, desparafusar a câmara antiga, desconectar a haste do ajustador de folga, montar a nova câm...
READ MORE