A câmara de freio OLD VERSION DP S-CAM é uma versão inicial da câmara de freio usando tecnologia S-CAM. Ele foi projetado para sistemas de freio de veículos comerciais e é adequado para caminhões, ônibus e tratores médios e pesados. Embora esta câmara de freio seja uma versão antiga, seu design maduro ainda é amplamente utilizado em muitos mercados. A tecnologia S-CAM garante uma capacidade de travagem forte e estável, especialmente em altas velocidades e cargas pesadas.
Recursos técnicos
Tecnologia S-CAM clássica: A câmara de freio DP S-CAM adota o design clássico S-CAM, e a pressão do ar aciona o pistão para fazer com que as sapatas do freio fiquem em contato próximo, proporcionando força de frenagem forte e uniforme.
Desempenho de frenagem estável: Embora seja uma versão antiga, a câmara de freio DP S-CAM foi projetada para garantir excelente efeito de frenagem e estabilidade, e ainda pode frear com eficácia em altas velocidades e cargas pesadas.
Materiais duráveis: O uso de materiais de liga de alta resistência garante a estabilidade a longo prazo da câmara do freio em ambientes de alta temperatura e alta pressão, reduz o desgaste e aumenta a vida útil.
Manutenção simplificada: estrutura simples, alta confiabilidade, fácil manutenção e substituição, reduzindo o custo operacional do veículo.
Cenários de aplicação
VERSÃO ANTIGA A câmara de freio DP S-CAM é amplamente utilizada em veículos comerciais como caminhões, tratores, ônibus, etc., especialmente em transporte de longa distância, ônibus urbanos e transporte de carga pesada, proporcionando desempenho de frenagem estável e confiável.
Vantagens do produto
Design clássico: a tecnologia CAM tipo S fornece força de frenagem forte e uniforme, adequada para uma variedade de condições de trabalho.
Alta durabilidade: materiais de alta resistência garantem a durabilidade a longo prazo da câmara do freio e reduzem a frequência de manutenção.
Fácil manutenção: estrutura simples, fácil manutenção e substituição, reduzindo o custo operacional do veículo.
Resposta de frenagem eficiente: o design CAM tipo S melhora a velocidade de resposta de frenagem e o efeito de frenagem.
| TIPO | OE KNORR/WABCO | NÚMERO DA PEÇA | M | α | β | F | L1 | L2 | |
| H16/24G | M16*1,5 | 0 | -90 | 8700 | 270 | ||||
| 9253240000 | 0 | 45 | 187 | ||||||
| H20/24G | M16*1,5 | 0 | -90 | 8700 | 260 | ||||
| H24/24G | M16*1,5 | 0 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| 9253211600 | -135 | 187 | |||||||
| 9253212020 | M22*1,5 | 0 | 290 | ||||||
| HLP3502041CK7ME | M16*1,5 | 0 | 140 | ||||||
| CH8H8-35300001 | -40 | 65 | |||||||
| H27/24G | M16*1,5 | -54 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| H30/24G | M16*1,5 | 0 | 180 | 8700 | 260 | ||||
| CH3530KBG010B0 | -40 | 0 | 65 | ||||||
| CH3530KBG020B0 | 40 | 65 | |||||||
| CH3530KBG030B0 | NPT3/8 | -40 | 65 | ||||||
| CH3530KBG040B0 | 40 | 65 | |||||||
| 136 410 030 | 0 | 40 | 180 | ||||||
| 136 410 040 | -40 | 180 | |||||||
| H24/30G | M16*1,5 | 0 | 45 | 9100 | 265 | ||||
| H27/30G | M16*1,5 | 0 | -65 | 9100 | 65 | ||||
| 0 | 45 | 245 | |||||||
| H30/30G | M16*1,5 | 0 | 45 | 9100 | 250 | ||||
| 3530 490 204 0 | -40 | 65 | |||||||
| 3530 490 205 0 | 40 | 65 | |||||||
| H36/30G | M16*1.5 | 0 | 90 | 9100 | 235 | ||||
Número OE: 9253240000; 9253211600; 136410030; 35304902040
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