Esta câmara de travão adopta um design único em forma de cunha, combina tecnologia de travagem avançada e materiais de alta qualidade, e foi concebida para proporcionar um desempenho de travagem estável, fiável e eficiente para fazer face às complexas e variáveis condições rodoviárias e ao ambiente climático rigoroso da Rússia.
O núcleo da câmara do travão reside no seu inovador mecanismo de travagem em forma de cunha. Esta conceção torna a transmissão da força de travagem mais direta e eficiente, reduzindo assim significativamente o tempo de resposta da travagem. Ao mesmo tempo, a estrutura em forma de cunha pode também proporcionar uma maior fricção durante o processo de travagem, assegurando que o veículo possa parar rápida e suavemente em várias condições de estrada.
Para fazer face às condições climáticas frias e severas da Rússia, a câmara de travão em cunha DD utiliza materiais especiais resistentes a baixas temperaturas para garantir um desempenho de travagem estável, mesmo a temperaturas extremamente baixas. Além disso, a câmara de travão foi submetida a rigorosos testes de durabilidade para garantir que pode manter um excelente desempenho numa utilização prolongada e de alta intensidade.
Em termos de processo de fabrico, a câmara de travão em cunha J FOR RUSSIAN MARKET DD utiliza tecnologia avançada de maquinagem CNC e equipamento de medição de precisão para garantir que o tamanho e a forma de cada câmara de travão cumprem normas rigorosas. Isto não só melhora o desempenho global e a estabilidade do sistema de travagem, como também facilita a instalação e a manutenção.
Além disso, a câmara de travão em cunha J FOR RUSSIAN MARKET DD tem também uma boa compatibilidade e adaptabilidade, podendo ser utilizada com uma variedade de sistemas de travagem e acessórios. Isto torna-a ideal para todos os tipos de veículos pesados no mercado russo, tais como camiões, autocarros, reboques, etc.
| TIPO | NÚMERO SD | OE KNORR/WABCO | NÚMERO DA PEÇA | VEÍCULO |
| 12/30J | SD25001 | 12.3519110-01 | KAMAZ |
Número OE: 12.3519110-01
Adequado para: KAMAZ
A spring brake chamber works by using compressed air to hold a powerful internal spring in a compressed, or "caged," position during normal driving, allowing the service brake to operate independentl...
READ MORESe um câmara de freio a haste não se move quando os freios são aplicados, as causas mais prováveis são uma haste emperrada ou corroída, um pino de segurança quebrado ou au...
READ MOREA gráfico da câmara de freio é uma tabela de referência padronizada usada por técnicos de veículos comerciais, inspetores de frota e motoristas para identificar o limite máximo corret...
READ MOREO câmara de freio primavera - mais precisamente chamado de mola de energia dentro de uma câmara de freio de mola - é uma mola helicoidal resistente que armazena...
READ MOREEnjaulando um câmara de freio comprime e trava mecanicamente a mola de força resistente dentro de uma câmara de freio de mola, que libera o freio de estacionamento ou de eme...
READ MORECâmara de freio substituição é necessário quando a câmara do freio a ar de um caminhão mostra sinais de falha do diafragma, vazamentos de ar, desalinhamento da haste ou dano...
READ MOREUm curso longo câmara de freio é um dépositivo de frenagem pneumático usado em caminhões pesados, reboques e ônibus que founece uma distância de deslocamento mais longa - ...
READ MOREPara substituir um câmara de freio , você deve despressurizar com segurança o sistema de ar, desparafusar a câmara antiga, desconectar a haste do ajustador de folga, montar a nova câm...
READ MOREUm diafragma câmara de freio é um atuador pneumático que converte a pressão do ar comprimido em força mecânica no conjunto de freio de um veículo comercial - quando o ar entra...
READ MOREUm câmara de freio O diagrama é uma ilustração em seção transversal rotulada que mostra todos os componentes internos e externos de uma câmara de freio a ar - incluindo o diaf...
READ MORE