O cilindro de travão de libertação interior é uma câmara de ar concebida para melhorar o desempenho do sistema de travagem. Adopta um mecanismo de libertação interna para libertar rapidamente a pressão do travão, assegurando assim o funcionamento eficiente e estável do sistema. O design de libertação interna da câmara de ar permite que o travão regresse rapidamente às condições normais de funcionamento, melhorando assim a velocidade de resposta e a fiabilidade do sistema de travagem. O cilindro de travão de libertação interna é amplamente utilizado em veículos comerciais pesados, especialmente em condições de estrada complexas e condições de carga elevada, e pode proporcionar aos condutores uma experiência de travagem mais segura e estável.
O produto assegura que a câmara de ar do travão pode libertar rapidamente a pressão do travão através da função de libertação interna, proporcionando uma resposta imediata em situações de emergência ou situações frequentes de arranque e paragem. Em comparação com o mecanismo de libertação externa tradicional, a conceção da libertação interna reduz o tempo necessário para o funcionamento externo e proporciona um controlo mais preciso da pressão, reduzindo eficazmente a taxa de falhas do sistema.
Caraterísticas técnicas
Design de libertação interna: O mecanismo de libertação interna pode libertar rapidamente a pressão do travão, dar uma resposta rápida ao veículo em caso de emergência e garantir a segurança da condução.
Materiais de alta pressão e alta temperatura: A utilização de materiais resistentes a alta pressão e alta temperatura garante que a câmara de ar do travão pode funcionar de forma estável em ambientes extremos e prolongar a sua vida útil.
Desempenho de travagem melhorado: O design preciso do sistema de libertação interna melhora a rapidez e a estabilidade da operação de travagem e optimiza a velocidade de resposta da travagem.
Instalação e manutenção simplificadas: O design compacto e a estrutura simples tornam a instalação mais cómoda, ao mesmo tempo que reduzem a dificuldade de manutenção e o custo de utilização.
| TIPO | OE KNORR/WABCO | NÚMERO DA PEÇA | M | α | β | F | eu | VEÍCULO | |
| Q24/16P3 | M16x1,5 | 0 | 180 | 6200 | 15 | ||||
| M22*1.5VOSS | -90 | 90 | |||||||
| 9254612900 | 1516660 | M16*1,5 | -90 | 90 | 7400 | ||||
| 9254612910 | 1525166 | 0 | -45 | ||||||
| Q20/24P3 | M22*1.5VOSS | 0 | 45 | 7900 | 15 | ||||
| 9254800200 | A0204205518 | -10 | -135 | Mercedes | |||||
| 9254800340 | A0204205718 | 58 | -90 | ||||||
| Q24/24P3 | 9254810800 | M16*1,5 | 0 | 0 | 7900 | 15 | SCÂNIA | ||
| 9254812720 | 2021706 | M22*1.5VOSS | -90 | 90 | |||||
| 9254810000 | A0204204218 | M22*1.5VOSS | -10 | -135 | DAIMLER | ||||
| 9254812700 | 2021704 1686019 | M22*1.5VOSS | -40 | 90 | SCÂNIA DAF | ||||
| 9254610820 | 1443314 1686019 | M16*1,5 | -40 | 180 | |||||
| 9254811700 | |||||||||
| 9254610920 | 1443316 1686021 | M16*1,5 | 0 | 90 | SCANIA | ||||
| 9254811720 | |||||||||
| Q24/30P3 | M22*1.5VOSS | 0 | 45 | 10800 | 15 | ||||
| M | 1481537 | M16*1,5 | -90 | -45 | |||||
Número OE: 9254612900; 9254800200; 9254810800; 9254810000; 9254613200
Adequado para: MERCEDES; SCÂNIA; DAIMLER; DAF
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